费迪南也不是死磕电动车的牛性子，他决定开始转型搞平民化的小型汽车，但是，戴姆勒公司并不想，所以就把他晾着了。
他想做小型汽车，刘嘉也要做小微小型汽车，说不定能有点相叠的地方
刘嘉找到戴姆勒公司，表达了自己的想法，戴姆勒公司的老板一听，开心极了“费迪南你说波尔舍吗好啊好啊。”
此时，整个戴姆勒公司的董事会都在烦费迪南，觉得他实在是事儿逼的要死，整天一开会就在逼逼要做平民化、小型化汽车，跟他们希望公司的发展道路完全相反。
于是，他们非常积极地推动此事，几次找费迪南波尔舍谈话。
大意就是
你很好很强大，有个去巴黎的福气，你要不要啊
什么，你说你不想搬家不想要，那你在公司里赖着白拿钱都好长时间了，你不心虚吗
你不干活，我们就得招能干活的人来，你白占着一个工作名额，这多不好呀。
本来费迪南完全没有举家搬去巴黎的意思，但是，眼看着整个公司根本就没有他的立足之地，他有妻子有孩子，如果突然失业，按奥地利现在的经济状况，他很难确保可以马上找到与戴姆勒公司差不多的工资。
尽管他的存款有不少，如果什么都不干，也能带着妻儿老小躺平十年。
但是，他有理想，他有想做的汽车。
他相信自己没错，只是戴姆勒一帮目光短浅的虫豸无法接受。
刘嘉通过电话，力图说服费迪南加入自己公司。
在她天花乱坠的一通忽悠之下，费迪南相信自己的才能可以在这个东方女人手下得到发挥。
她说“虽然是玩具，但是除了驱动力与普通汽车不一样之外，你可以在小汽车上研究改进汽车的其他零部件。汽车跑得快不快，涉及的东西很多。”
刘嘉的话，大大的鼓舞了费迪南。
刘嘉开出的工资，激励了费迪南。
最重要的是，老东家戴姆勒董事会全员看他像傻逼的眼神，让费迪南决定就算搬家去法国，也不想留在这家公司了。
令他更高兴的是，他不用搬去法国，刘嘉看中做代工的宝马公司，就在慕尼黑，离他家车程一个半小时。
想在慕尼黑住就在慕尼黑住，能起得来就天天回家睡。
他有足够自由的空间。
就在1921年的新年到来之前，费迪南离职戴姆勒，入职ea，在半个小时之内完成。
三个小时之内，费迪南就站在刘嘉在宝马租用的实验室里。
刘嘉给他的第一个任务就是
不管动力是什么，电池也好，发条也好，总之，让车子自己能跑起来，在固定的轨道上跑就可以。
其实，就是现代玩具四驱车的样子。
小型电池要等到1949年才能被发明出来，刘嘉对续航能力不抱任何期望。
哪怕上发条能跑一会儿也挺好，还能顺便卖各种各样的发条钥匙。
虽然研发不知道能不能成功，不过招牌什么的还是要有的。
之前的经验教训，让她决定为玩具汽车单独注册一个品牌。
有品牌就得有o，ea的标用在汽车上感觉怪怪的。
刘嘉脑中闪过无数曾经见过的汽车商标，基本都是动物，跑得快的，力气大的，勇猛的形状有方的、圆的、盾牌的
忽然，她终于想起来，为什么她觉得orsche这个单词眼熟了。