终于在朋友推荐下，江运昌在1988年开始为陈经理开车。给陈经理推荐江运昌的人也是一个从部队转业到地方上当公安分局的局长的人，这个高顺全局长在部队上曾经认识江运昌，江运昌的团长和高顺全当年在部队里关系不错，最初江运昌是准备转业进公安分局的，结果后来中间被一个县委领导安插了亲戚阻断了江运昌转业回来当警察的道路，于是江运昌转业到了物资公司，并且成了陈可飘的专职司机。
陈可飘最初并不很满意江运昌做自己的司机，觉得这个人不是自己的人，有些不放心。
江运昌最初也不高兴自己本来应该到县公安分局去做警察，结果横里被人抢走了自己中意的工作，换成了去物资公司开车。
经过一段时间之后，陈可飘发现江运昌是个老实人，虽不太会话献媚，可嘴巴还挺严实，从不多话，也从不打听自己的事情，慢慢的也就接受了江运昌成为自己司机的现实。毕竟在当时那种情况下，会驾驶汽车的司机本就不多，好司机就更稀有了。
又到了前两年连续出事的月份，陈可飘开始紧张起来。都好事不过三，再一再二不能再三再四吧。如果再次遇到危险搞不好这就要了自己宝贵的命，总不会连续三年都出车祸，而自己不残不死的，既然连续出车祸一定存在着某次车祸会要了自己命的可能。
给江运昌了，这个恐怖的4月，去年和前年两个前任司机都出了车祸，让江运昌一定要心。江运昌也没多话，就是开车更加谨慎了。
陈经理找过算命先生给自己算命，是只要过了今年，也就是第三个年头以后就再也不会发生这样的车祸了。不过也告诉陈经理前两年出车祸都是试探性质的，第三年才是真正最可怕的。甚至知道陈经理前两年经历的人都劝陈经理尽量在4月份不要单独出车，就算要出车最好也是不要乘坐自己的专用轿车，干脆坐公司里业务部门的货车或者就用其他来提货的企业的车。
陈经理整个4月份减少了很多外出的工作，能推就推到5月份，不能推就换车坐。可是1989年4月28日这，星期五，气有些阴雨，一个省里的会议必须要去，最初已经在周一的时候推掉了，结果到了周四，又接到电话必须要到，省里领导发了话就算病了都要找人抬到会议上去。实在推不掉，只好当晚就找了一家和物资公司关系不错的齿轮厂的厂长的吉普车，准备坐吉普车去省城。
那个时候省里没有告诉公路，全国还没有真正意义的封闭式高速公路。当时的沈大高速公路和广深高速公路都还在建设，还没有完工通车。从市里去省城有一条国道可以通行，不过全长260多公里，大约开车都要走六个多时。
陈可飘也不完全明白自己连续出车祸到底是因为自己的轿车的原因还是自己的司机的原因，又或者是自己的原因。于是之前有一次用车，他不但用的是别饶车，而且甚至用了别饶司机，没让江运昌开借来的车，而是连人带车都借。这次去省城，他又准备连人带车一起借。可惜这一次齿轮厂的厂长也要用车，用司机，于是就进行了交换，陈经理把自己的新桑塔纳换给齿轮厂宿厂长用，宿厂长则把自己的吉普车借给陈经理使用。司机借不来了，于是只好让江运昌出这趟车。